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新能源汽車“帶貨” 鎳需求量大增

關鍵詞 新能源汽車 , |2022-04-21 08:44:17|來源 中國證券報·中證網
摘要 近日,兩大動力電池巨頭LG和寧德時代先后宣布,分別斥資90億美元、近60億美元在印度尼西亞投資建設動力電池產業鏈項目,豐富的鎳資源是吸引這些企業在當地投資的關鍵。業內人士表示,由于...

       近日,兩大動力電池巨頭LG和寧德時代先后宣布,分別斥資90億美元、近60億美元在印度尼西亞投資建設動力電池產業鏈項目,豐富的鎳資源是吸引這些企業在當地投資的關鍵。業內人士表示,由于電動汽車需求強勁,2022年全球電池用鎳需求量增速預計超20%。

  確保原材料穩定供應

  由LG新能源、LG化學和LG太陽能組成的財團近日與礦業公司ANTAM及電池公司IBC簽署了一份非約束性框架協議,將在印尼合作建設電動汽車電池供應鏈項目?!跋Mㄟ^該項目,確保電池原材料的穩定供應,提高電池業務的競爭力和盈利能力?!盠G新能源表示,該項目旨在建立一個電動汽車電池的“端到端價值鏈”,包括原材料采購、關鍵部件生產等。

  寧德時代也在近期宣布,擬由控股子公司普勤時代與ANTAM等合作方在印尼共同投資建設動力電池產業鏈項目,投資總金額不超過59.68億美元。寧德時代稱,本項目的實施有利于保障公司上游關鍵資源和原材料供應,降低公司生產成本,并推進公司電池回收產業布局。

  除了電池企業,整車廠也積極在印尼建廠。大眾汽車集團(中國)3月21日宣布,已與華友鈷業和青山集團簽署兩份戰略合作諒解備忘錄,其中包括在印尼組建合資公司,規劃建設規模為年產約12萬噸鎳金屬量和約1.5萬噸鈷金屬量的產品,可滿足約160GWh電池所需的鎳鈷原料供應。

  安信證券指出,隨著冶煉工藝逐步改進,印尼政府為將高附加值產品留在本國,實施限制性礦產出口政策以及寬松的國內礦業冶煉投資政策,吸引了眾多產業鏈中下游企業在印尼新建項目。

  動力電池高鎳化加速

  特斯拉推出的高能量密度4680電池在業內掀起了高鎳化熱潮。業內人士指出,高鎳化使得電池可反應電子數增多,從而提升電池能量密度,電芯能量密度有望超過300Wh/kg,較當前能量密度提升超30%。在成本方面,高鎳化可解決鈷金屬儲量少、價格高的痛點。東吳證券預計,高鎳電池遠期成本將達到0.5元/Wh以內,趨近鐵鋰電池。

  市場調查機構SNE Research預計,電動汽車市場需求持續擴大,2030年全球動力電池的鎳金屬需求量將增至237.0萬噸,約為2022年的6倍;銷售金額將增至710.88億美元,約為2022年的9倍。

  印尼鎳資源儲量豐富。數據顯示,截至2020年,世界鎳資源儲量約為9400萬噸,印尼資源儲量排名第一,約為2100萬噸,占比22%。上海有色網(SMM)預計,2021年至2025年全球共有125萬噸鎳中間品新增產能,其中包括56萬噸鎳鐵、37萬噸高冰鎳等,超過80%將來自印尼。

  中信證券認為,未來5年新的鎳資源供應偏少,加上高鎳三元鋰電池的能量密度和續航能力優勢帶動需求增長,鎳資源供應或于2024年前后出現缺口。

 

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